El LawConnect de Christian Beck se adjudica su primera victoria en la línea de honor en el que podría decirse que es el final más emocionante de los últimos años.
El maxi Christian Beck, socio a largo plazo de Zhik, que compite con la nueva equipación de navegación en alta mar OFS800, cruzó la línea de meta de Castray Esplanade en Hobart en primer lugar con un tiempo de 1 día, 19 horas, 03 minutos y 58 segundos.
LawConnect terminó fuera del récord de la regata de 1 día, 9 horas, 15 minutos y 24 segundos, establecido por el barco al que venció, que ganó los honores de línea en 2017.
"No me puedo creer este resultado. Sinceramente. Es un sueño hecho realidad. En realidad, nunca pensé que fuera posible", dijo un sonriente Beck después de que el LawConnect atracara en Kings Pier en Hobart. "Como tomaron la delantera muy cerca de la línea de meta, pensamos que no había forma de que pudiéramos recuperarla", dijo Beck.
"Pero vino una ráfaga de viento. Sucedió. Así que, para ser honesto, fue una completa sorpresa".
Cuando se le preguntó cómo estaban los nervios de su tripulación en los últimos minutos de la regata, Beck dijo: "Había tipos que no podían verla y cosas así. Fue muy estresante".
La victoria de LawConnect contra el muy favorecido Andoo Comanche fue contra todo pronóstico. Igualmente asombroso, sin embargo, fue cómo su duelo terminó en una batalla de match racing tan reñida. Después de acechar al Comanche toda la noche, inicialmente parecía que las posibilidades de LawConnect se estaban desvaneciendo, ya que los campeones defensores obtuvieron una ventaja de 2 millas náuticas en el cruce de Storm Bay. Pero la tripulación de LawConnect no se rindió y se acercó al Andoo Comanche en el río Derwent. En Sandy Bay y a 1,5 millas náuticas para el final, LawConnect casi había alcanzado al líder.
Luego, en una brillante pelea de trasluchadas entre los dos barcos, el liderazgo cambió cinco veces mientras ambos intentaban aprovechar al máximo las brisas variables pero ligeras. LawConnect solo selló la victoria con su última trasluchada a menos de 50 metros antes de la meta.
Después de terminar, y como es tradición, Beck fue arrojado al agua desde King Pier por su tripulación. Luego celebraron la victoria y la recepción de la J.H. Illingworth Challenge Cup rociándose con champán.
Beck elogió a su tripulación, especialmente al jefe de navegación, Tony Mutter, y al táctico, Chris Nicholson. “Hay dos tipos que fueron realmente fundamentales, Tony Multter y Chris Nicholson”, dijo. “Tienen mucho con lo que lidiar. En primer lugar, el barco, que en broma llamo una “caja de m…”. Pero comparado con el Comanche, honestamente es una “caja de m…”. Sé que se ve bien en la televisión, pero te acercas a ese barco y es tan tosco como cualquier cosa.
“Comanche es un barco hermoso. Es mejor en todos los sentidos. Es cuatro veces más ligero, etc. Entonces, el hecho de que puedan hacer que ese barco venza al Comanche es asombroso. En segundo lugar, tenían un presupuesto bastante ajustado. Y en tercer lugar, tenían a los cinco ejecutivos, incluyéndome a mí, en el barco para lidiar con ellos. Ninguno de nosotros sabe mucho sobre navegación.”
“Entonces, tener todo eso y aún así ganar la carrera, es una hazaña increíble.”
